Peinture de marquage routier blanche

Qu’est-ce qui différencie cette peinture de la peinture blanche ordinaire ?

La peinture ordinaire laisse une fine pellicule sur la surface, qui s’efface rapidement sous l’effet du trafic. Ce produit s'applique à chaud et crée une couche dense et surélevée qui se fixe à la texture de la chaussée. Il se comporte davantage comme un revêtement en plastique que comme un revêtement classique.

Comment est-il installé sur les routes ?

Les équipes chauffent le matériau jusqu'à ce qu'il devienne liquide, puis l'étalent à l'aide d'une chape ou d'une extrudeuse. La peinture chaude s'écoule dans de petites irrégularités de surface de l'asphalte ou du béton. Quelques minutes après refroidissement, il durcit pour former un marquage solide et antidérapant.

Reste-t-il visible la nuit ou sous la pluie ?

Oui. Le marquage contient des optiques réfléchissantes qui renvoient la lumière des phares du véhicule vers le conducteur. Cet effet rétroréfléchissant fonctionne sans surface brillante et humide, de sorte que le guidage sur la voie reste clair la nuit ou par temps pluvieux.

Dans quelle mesure gère-t-il un trafic intense ?

Une fois refroidi, le matériau résiste à l’écrasement dû aux charges répétées des roues, à l’abrasion due au frottement des pneus et aux fissures dues aux changements de température. Son épaisseur (généralement 1,5 à 3 mm) répartit mieux la pression que les peintures fines.

À quelle fréquence une route doit-elle être repeinte avec ce produit ?

Étant donné que le matériau ne se dilue pas et ne s'écaille pas rapidement, les intervalles d'entretien sont plus longs qu'avec les peintures routières standards. De nombreuses routes bénéficient d'un service de 2 à 4 ans en fonction du volume de trafic, ce qui réduit les fermetures de voies et les coûts de repeinture.

La couleur blanche est-elle affectée par le soleil ou la saleté ?

La formulation blanche est conçue pour résister au jaunissement dû à l’exposition aux UV. La surface texturée élimine également mieux la poussière et les résidus de pneus que les peintures lisses, ce qui permet à la luminosité de durer plus longtemps.