Le jaunissement est l’un des défauts de qualité les plus courants des marquages routiers thermoplastiques blancs. Cela affecte sérieusement l’aspect esthétique, le facteur de luminosité et les performances rétroréfléchissantes des marquages routiers, réduisant ainsi la reconnaissance routière et la sécurité de conduite. Dans la construction réelle, le problème de jaunissement est principalement causé par une fusion inappropriée des matériaux et un contrôle de la température plutôt que par des matières premières non qualifiées. Cet article résume les spécifications de fonctionnement standard pour éviter efficacement le jaunissement du marquage thermoplastique.
1. Contrôler strictement le temps de fusion des matériaux
Le temps de fusion standard du revêtement thermoplastique est contrôlé entre 10 et 15 minutes. Le revêtement conservera une couleur et des performances stables s’il est déchargé pour la construction immédiatement après sa fusion complète.
Le maintien prolongé à des températures élevées-est la principale cause du jaunissement thermique. Dans la construction réelle, des retards tels que l'ajustement de l'aménagement du site, la maintenance des équipements, le repos du personnel et les pauses repas conduisent souvent à ce que le revêtement fondu reste longtemps dans la bouilloire chauffante. Un chauffage continu à haute température-à long terme-entraînera un vieillissement thermique et une carbonisation de la résine de pétrole et des additifs organiques présents dans le revêtement, entraînant une décoloration jaune irréversible. Par conséquent, terminez tous les revêtements fondus le même jour et évitez les mijotages prolongés inutiles.
2. Standardiser le contrôle de la température dans la construction
La plage de température de construction optimale pour le revêtement routier thermoplastique est de 180 degrés à 220 degrés. Dans cette plage, le revêtement a une fluidité stable et ne jaunit pas. Une fois que la température dépasse la plage standard, les composants organiques du revêtement se dégradent rapidement, provoquant un jaunissement évident.
Il convient de noter que le thermomètre intégré-de la bouilloire thermoplastique est sujet à des erreurs de détection. La sonde du thermomètre est installée sur la paroi intérieure de la bouilloire, et le revêtement résiduel pénétrera dans les trous réservés, séchera et se cokéfiera avec le temps, ce qui entraînera une lecture inexacte de la température. Il est recommandé d'utiliser un pistolet de mesure de température portatif pour surveiller la température en temps réel du revêtement afin de garantir un contrôle précis de la température.
De plus, un fonctionnement de chauffage déraisonnable entraînera une surchauffe : gardez le couvercle d'alimentation ouvert pendant le chauffage en été pour éviter l'accumulation de chaleur et la surchauffe ; couvrez correctement la couverture d'alimentation en hiver pour maintenir une température constante. Lorsque la température approche la plage de construction standard, éteignez le feu à l'avance pour conserver la chaleur pendant 2 à 3 minutes afin d'éviter une élévation excessive de la température causée par la chaleur résiduelle.
3. Évitez le chauffage répété du revêtement résiduel
La fusion répétée à haute température du revêtement résiduel dans la bouilloire est un facteur clé provoquant un jaunissement important. Le revêtement restant dans la bouilloire thermoplastique pendant la nuit subira un chauffage secondaire, voire multiple, le lendemain. L'oxydation thermique continue de la résine et des auxiliaires entraînera une défaillance des composants et une décoloration jaune évidente.
Pour les résidus d'enrobage qui ne peuvent pas être utilisés le jour même, n'arrêtez pas le dispositif d'agitation en éteignant le feu. Cela peut empêcher les billes de verre mélangées internes de couler au fond de la bouilloire et de cokéfaction. Lorsque vous réutilisez des matières résiduelles, chauffez-les d'abord lentement à petit feu, puis augmentez progressivement la puissance du feu pour éviter la carbonisation et le jaunissement instantanés à haute température.
Conclusion
Le jaunissement des marquages routiers thermoplastiques est principalement attribué à trois facteurs principaux : un temps de fusion trop long, une température de construction excessive et un échauffement répété des matières résiduelles. La normalisation du temps de chauffage, le contrôle précis de la température de construction et l'utilisation rationnelle des revêtements résiduels peuvent efficacement éviter le vieillissement thermique et le jaunissement des revêtements, maintenir la luminosité élevée et la rétroréflectivité stable des marquages blancs et garantir la qualité de construction et l'effet de service à long terme des marquages routiers.
