Les marquages thermoplastiques se fissurent souvent sur l'asphalte. Les principales raisons sont les suivantes.
1. Le mouvement de la chaussée - la cause principale
L'asphalte est une surface flexible et-sensible à la température : elle se dilate sous la chaleur estivale et se contracte sous le froid hivernal. Lorsque le revêtement rétrécit ou se déplace, même légèrement, il sépare le marquage rigide. En hiver, une forte contraction crée fréquemment des fissures transversales entre les lignes - c'est la cause numéro un.
2. Problèmes de formulation du revêtement
Si la peinture manque de résine ou est trop dure, le film durci devient cassant et ne peut pas fléchir avec le revêtement, développant éventuellement un réseau de fines fissures. De plus, la surchauffe du matériau dans la bouilloire (températures soutenues supérieures à 220 degrés) provoque une dégradation thermique de la résine de pétrole, laissant le revêtement fragile et sujet aux fissures après l'application.
3. Fissures des applications par temps froid
Lorsque les travaux sont effectués à basse température sans mesures de protection -, en particulier lorsque les températures de l'air et de la chaussée descendent en dessous de 10 degrés -, le thermofusible refroidit trop rapidement. Cela entraîne une mauvaise adhérence à la surface de la route et des contraintes internes élevées, provoquant une fissuration facile de la ligne après sa prise. Ce type de fissure est particulièrement difficile à résoudre.
4. Ouverture prématurée du trafic
Si des lignes fraîchement appliquées sont ouvertes à la circulation avant que la température du revêtement ne descende en dessous de 50 degrés (ce qui est courant en été), ou si des véhicules lourds roulent à plusieurs reprises sur de nouveaux marquages, des marques visibles de pneus et des fissures de contrainte apparaissent, accélérant ainsi la détérioration globale.
Résumé de la prévention
Le principe clé est le suivant : substrat stable, peinture résistante, application stricte, ouverture lente à la circulation. En cas de fissures par temps froid-, préchauffez-la chaussée avec une torche à flamme et coordonnez-vous étroitement avec le propriétaire et le superviseur pour ajuster les méthodes et le calendrier.
