Fluide
Durable
Économique
Rétroréfléchissant
Antidérapant-
Peinture thermoplastique de marquage routier en spray
Peinture thermoplastique en spray-appliquée à chaud pour des projets de marquage et d'entretien plus rapides.
La peinture thermoplastique de marquage routier en aérosol MATESTAR est un matériau thermoplastique appliqué à chaud-conçu pour une application par pulvérisation. Il convient aux lignes de bord d'autoroute, aux lignes centrales, aux lignes de saut, aux marquages routiers longue distance et aux projets d'entretien routier où une application plus rapide et une consommation de matériaux réduite sont nécessaires.
Comparé à la peinture de marquage routier thermoplastique pour chape, le thermoplastique en aérosol est appliqué à l'aide d'une machine de marquage routier en pulvérisation thermoplastique. Le matériau fondu est pulvérisé sous pression sur la chaussée, formant une couche de marquage routier plus fine et plus uniforme.
Il est particulièrement adapté aux entrepreneurs qui ont besoin d'un marquage efficace des lignes de route sur les autoroutes, les routes urbaines et les projets de maintenance-à grande échelle.
Avantages clés
- Application rapide pour les lignes routières-longues distances
- Consommation de matériau inférieure à celle des marquages sur chape épaisse
- Aspect de ligne lisse et uniforme
- Bonne adhérence sur revêtement asphaltique
- Convient aux lignes de bord d'autoroute et aux lignes centrales
- Marquages routiers réfléchissants avec billes de verre
- Formule personnalisée pour les climats chauds et les exigences du projet
- Emballage de sac de 25 kg pour fourniture de peinture de marquage routier en vrac
Qu'est-ce que la peinture thermoplastique en aérosol pour marquage routier ?
La peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol est une peinture thermoplastique appliquée à chaud utilisée avec une machine de marquage routier thermoplastique en aérosol.
Le matériau est d’abord chauffé dans un préchauffeur thermoplastique jusqu’à ce qu’il fonde complètement. Ensuite, il est transféré vers la machine de marquage par pulvérisation et appliqué à travers une buse sous pression. Après refroidissement, il forme une couche de marquage routier durable sur la chaussée.
Le thermoplastique pulvérisé est différent de la peinture de marquage routier pulvérisée à froid. La peinture en aérosol à froid est généralement une peinture routière liquide à base d'eau-ou de solvant-appliquée à température normale. Le thermoplastique en spray est toujours un matériau de marquage routier thermoplastique thermofusible et doit être chauffé avant application.
Ce produit est principalement utilisé lorsque le projet nécessite une vitesse de construction plus rapide, une épaisseur de marquage plus fine et un marquage routier efficace sur de longues distances.
Pourquoi choisir une peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol ?
Vitesse de marquage des lignes routières plus rapide
Le plus grand avantage de la peinture thermoplastique en aérosol pour marquage routier est l’efficacité de son application.
Pour les lignes routières longue distance, l'utilisation d'une chape thermoplastique peut être plus lente car le matériau est appliqué à l'aide d'un sabot ou d'une boîte à chape. Le thermoplastique pulvérisé est appliqué via une buse de pulvérisation, ce qui permet à la machine de marquage routier de travailler à une vitesse plus élevée.
Cela le rend approprié pour :
- Lignes de bord d'autoroute
- Lignes centrales
- Passer les lignes
- Marquage des voies de la ville
- Marquage routier longue distance-
- Projets d'entretien et de remarquage des routes-
Pour les entrepreneurs, une application plus rapide signifie un temps de fermeture de route plus court, un coût de main-d’œuvre réduit et une meilleure efficacité du projet.
Consommation de matériaux réduite
La peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol forme généralement une couche de marquage plus fine que celle en thermoplastique pour chape. Dans de nombreux projets, des marquages thermoplastiques appliqués par pulvérisation-sont utilisés à une épaisseur d'environ 0,8 à 1,2 mm, en fonction des spécifications locales, de l'état de la route et du réglage de la machine.
Le revêtement étant plus fin, la consommation de matériau est moindre. Cela fait du thermoplastique pulvérisé un choix pratique pour les longues lignes routières où le marquage n'a pas besoin d'être aussi épais que des passages piétons, des lignes d'arrêt ou des marquages d'intersection à forte usure-.
Cependant, plus fin ne signifie pas moins de qualité. La formule doit toujours offrir une adhérence, une résistance à l’usure et une rétroréflexion appropriées.
Apparence de ligne lisse et uniforme
Le thermoplastique pulvérisé peut créer une surface de marquage routier lisse et uniforme lorsque la viscosité du matériau, la pression de pulvérisation, l'état de la buse et la vitesse de la machine sont correctement contrôlés.
Ceci est important pour les lignes de route qui nécessitent une apparence visuelle soignée, telles que :
- Lignes de voies d'autoroute
- Lignes de bord
- Lignes centrales
- Marquages routiers urbains
- Lignes de maintenance sur d'anciens marquages
Une formule de pulvérisation stable aide à réduire les bords rugueux, les épaisseurs inégales et le blocage du matériau pendant la construction.
Bonne adhérence au trottoir
La peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol peut bien adhérer à la chaussée asphaltée lorsque la surface de la route est propre et sèche. Pour les routes en béton, les vieux revêtements routiers ou les chaussées en mauvais état, un apprêt est recommandé pour améliorer l'adhérence.
Une bonne adhérence dépend de plusieurs facteurs :
- Nettoyage de la chaussée
- Application correcte de l'apprêt
- Température de chauffage stable
- Pression de pulvérisation correcte
- Viscosité du matériau appropriée
- Application correcte des billes de verre
Si la chaussée est mouillée, poussiéreuse ou contaminée par de l'huile, le marquage peut se décoller même si la peinture thermoplastique elle-même est bonne.
Thermoplastique pulvérisé vs thermoplastique pour chape
| Article | Peinture thermoplastique de marquage routier en spray | Peinture de marquage routier thermoplastique pour chape |
|---|---|---|
| Méthode de candidature | Pulvérisé à travers une buse sous pression | Appliqué avec une chape ou un sabot |
| État du matériau | Thermoplastique fondu à chaud | Thermoplastique fondu à chaud |
| Épaisseur typique | Plus fin, souvent autour de 0,8 à 1,2 mm selon le projet | Généralement plus épais, souvent de 1,5 à 3,0 mm selon le projet |
| Vitesse d'application | Plus rapide | Ralentissez |
| Consommation de matériaux | Inférieur | Plus haut |
| Apparence de la ligne | Lisse et uniforme | Épais et solide |
| Meilleure utilisation | Lignes de bord, lignes centrales, lignes de saut, lignes de maintenance | Passages piétons, lignes d'arrêt, flèches, zones à forte-usure |
| Équipement | Machine de marquage routier thermoplastique par pulvérisation | Machine de marquage routier thermoplastique à chape |
| Rentabilité | Idéal pour les-lignes routières longue distance | Idéal pour les marquages épais et durables |
Méthode d'applicationd
La peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol est appliquée par une machine de marquage routier en pulvérisation thermoplastique dédiée.
Processus de construction typique :
- Nettoyer la chaussée
- Marquez la disposition des lignes
- Appliquer un apprêt si nécessaire
- Chauffer la peinture thermoplastique dans le préchauffeur
- Gardez le matériau complètement fondu et agité
- Transférer le matériau fondu vers la machine de marquage routier par pulvérisation
- Pulvériser la ligne à travers la buse sous pression
- Appliquez immédiatement une goutte-sur des billes de verre.
- Laisser refroidir le marquage avant d'ouvrir la circulation
Température d'application recommandée :
Généralement autour190-220 degrés, en fonction de la formule, de l'état de la machine et du climat local.
Paramètres techniques
| Article | Option typique |
|---|---|
| Nom du produit | Peinture thermoplastique de marquage routier en spray |
| Type de matériau | Peinture thermoplastique appliquée-à chaud |
| Couleur | Blanc / Jaune / Personnalisé |
| Méthode de candidature | Machine de marquage routier thermoplastique par pulvérisation |
| Température d'application | Environ 190-220 degrés |
| Épaisseur typique | Environ 0,8 à 1,2 mm, projet réglable |
| Perles de verre | Prémélangé + goutte-sur des perles |
| Surface de la route | Asphalte/béton avec apprêt |
| Type de ligne | Ligne de bordure, ligne centrale, ligne de saut, ligne de voie |
| Emballer | sac de 25 kg |
Quand choisir le thermoplastique en spray ?
Choisissez de la peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol lorsque votre projet nécessite une construction plus rapide, un marquage de lignes routières longue distance et un meilleur contrôle des coûts.
Il convient lorsque :
- Le projet comporte de longues lignes routières continues
- L'entrepreneur a besoin d'une vitesse de marquage routier plus rapide
- La ligne n'a pas besoin d'un revêtement très épais
- Le projet concerne les lignes de bord d'autoroute ou les lignes centrales.
- Les anciens marquages routiers ont besoin d'être rafraîchis
- La consommation de matière doit être maîtrisée
- La machine de marquage routier est conçue pour pulvériser des thermoplastiques
Pour les zones à forte usure telles que les passages piétons, les lignes d'arrêt, les flèches et les intersections, la peinture de marquage routier thermoplastique pour chape peut être plus adaptée. Pour une visibilité nocturne humide-et un avertissement de vibration, une peinture de marquage routier thermoplastique profilée doit être envisagée.
FAQ
1. Qu'est-ce que la peinture thermoplastique en aérosol pour marquage routier ?
La peinture de marquage routier thermoplastique en aérosol est une peinture thermoplastique-appliquée à chaud utilisée avec une machine de marquage routier en aérosol. Le matériau est chauffé, fondu et pulvérisé sur la surface de la route à travers une buse sous pression.
2. Le thermoplastique pulvérisé est-il le même que la peinture de marquage routier pulvérisée à froid ?
Le thermoplastique en spray est toujours une peinture thermoplastique thermofusible. Il doit être chauffé avant application. La peinture de marquage routier pulvérisée à froid est généralement une peinture liquide à base d'eau-ou de solvant-appliquée à température normale.
3. Quelle machine est requise ?
Une machine de marquage routier par pulvérisation thermoplastique est nécessaire. La machine doit comprendre un système de chauffage, un système de pulvérisation, une buse et un distributeur de billes de verre.
4. Quelle est la température d’application recommandée ?
La température d'application typique est d'environ 190 à 220 degrés. La température exacte dépend de la formule, de l'état de la route, du réglage de la machine et du climat local.
5. Quelle est l’épaisseur habituelle des marquages thermoplastiques pulvérisés ?
Les marquages thermoplastiques pulvérisés sont généralement plus fins que les marquages thermoplastiques sur chape. Une plage courante est d'environ 0,8 à 1,2 mm, mais l'épaisseur finale doit respecter les spécifications du projet.
6. Le thermoplastique pulvérisé peut-il être utilisé avec des billes de verre ?
Oui. des gouttes-sur des billes de verre peuvent être utilisées pour améliorer la rétroréflectivité et la visibilité nocturne.
7. Le thermoplastique pulvérisé convient-il aux autoroutes ?
Oui. Il convient aux projets de bord d'autoroute, de lignes centrales, de lignes sautées et de marquage de lignes routières longue distance.
8. Peut-il être utilisé pour les passages piétons ?
Il peut être utilisé, mais ce n’est généralement pas le premier choix. Les passages piétons et les lignes d'arrêt nécessitent souvent des marquages plus épais et plus résistants à l'usure, c'est pourquoi la peinture de marquage routier thermoplastique pour chape est généralement plus adaptée.
9. Pouvez-vous personnaliser la formule ?
Oui. MATESTAR peut personnaliser la formule en fonction du climat, de la surface de la route, du volume de trafic, de l'épaisseur du marquage, du type de machine et de la norme du projet.
PERSONNALISER À LA DEMANDE
- Couleurs personnalisées
- Forfait personnalisé et LOGO
- Formule et standard personnalisés
Test de performances Matestar
-
Application rapide Haute-fluidité,Pas de colmatage
Ti02 élevé brillant et Durable,Pas de jaunissement
-Couverture élevée et rentable,Plus de m/kg
Visibilité nocturneRétroréflectivité instantanée
Véritable-antidérapantSRV supérieur ou égal à 45|Formule sans sable de cire PE
Force de l'entreprise
-
01
30+ Années d'excellence en fabrication
Trois décennies d'expertise ont fait de Mate Star un maître dans la sélection de matières premières de revêtement et le développement de formules-en sélectionnant des matières premières durables et de qualité supérieure et en affinant les formules à travers des milliers de tests pour garantir une adhérence, une résistance aux intempéries et une compatibilité optimales avec divers substrats.
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02
Écosystème de produits complet
Des tests stricts des matières premières au contrôle qualité rigoureux des produits finis-garantissant que les revêtements-de premier ordre sont livrés de manière fiable aux clients à chaque fois.
-
03
Qualité fiable et certifiée
Chaque produit répond à des certifications mondiales strictes (ISO, CE, etc.)
-
04
-Support mondial axé sur l'innovation
En alliant-une R&D de pointe à un réseau de services mondial, nous proposons des solutions avancées associées à une assistance localisée pour maximiser la valeur client à l'échelle mondiale.
Notre département
Nous disposons d'une équipe professionnelle comprenant des départements de production, de technologie, de vente et de marketing.
Directeur d'usine : Gestion globale et planification de la production R&D/QC : Formule R&D et inspection de la qualité des produits Opérateurs : Exploitation du processus de production
Ingénieur technique : Responsable de la conception des plans de construction et du développement technologique ;
Support technique : responsable des-conseils techniques sur site et du support-après-vente.
Le directeur des ventes est responsable de la stratégie commerciale et de la gestion des équipes ;
le responsable du commerce extérieur est responsable du développement des marchés étrangers et du suivi des commandes-.
Spécialiste du marketing
(Promotion/Exposition de marque) :
Responsable de la promotion de la marque et de l'organisation des expositions.
Pour répondre à davantage de besoins, les produits destinés aux marchés étrangers ont été approuvés par les certifications ISO9000 : 2008 QMS et CE (15194).
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